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中部一家鐵工廠老闆受訪時表示，低技術門檻的鐵工廠凡事節省成本，基本工資及勞健保明年1月調漲，再加上一例一休新制，等於增加2筆負擔。今後將會盡量不加班，正職員工打算遇缺不補，若有人力缺口，就找離職員工回來填補，但以時薪計算「日做現領」。

青年安心成家方案2017鐵工廠老闆感嘆，本來工人就不好找，現在各種人力成汽車貸款利率比較如何跟銀行協商還款房貸成數不足本都在增加，放假太多，實在養不起正職員工了！

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私人貸款比較2017但勞檢之後，這個默契被政府打亂了，出差、加班改為以「時」計算，超過正常上班時間才有加班費，員工少了原來的加班津貼，為了多賺點錢，還要延長工作完成的車貸沒繳完可以賣車嗎時間，並不划算。

房貸轉貸注意事項這位供應商怒批，一例一休新制除了將導致人事成本增加，在政府帶房貸計算表房屋抵押貸款買房頭做亂下，員工變得對福利斤斤計較，哪個行業福利更好就往哪裡去，這將會造成流動率升高。

房貸增貸合庫「政府管太多了！」他認為，政府不應該用「齊頭式平等」來制定政策，因為每個行業特性都不一樣，以海運來說，多年來早已有自己的勞資協商機制，況且沒有老闆會蓄意苛刻員工，只要有賺錢一定會與員工分享，否則這車子二胎貸款種公司會被市場淘汰。

他說，現在海運的景氣差，政府的規定、限制又多汽車貸款利率試算花旗信用卡預借現金，在資方節省成本的考量下，將會減少起薪、青年首購2017房屋增貸買房低息私人貸款業績獎金等，雖然員工放假變多了，但實質薪資會變少，勞工未必受益，「政府逼我們，未來只好減少人力，改用自動化。」

另一位太陽能科技大廠發言人表示，公司每月的營收規模約10億房貸增貸利率元，生產線本各家銀行信用貸款比較來就是自動化，一例一休新制上路之後，增加的人事成本不到1%，且公司的薪資、福利等本來就優於法律規定，所以影響不大。

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汽車增貸問題高雄一位船舶用品供應商則說，海運是24小時運轉的行業，多年以來勞資雙方有自己的協商默契。若遇有出差、加班，員工除了本薪以外還享有津貼，總共2筆收入，而且是以「次」計算，員工只要趕車貸利率怎麼算緊完成工作，就可以提早下班。

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